
Pro část dodávek v EU nově platí tachografy a povinné přestávky
Od července platí v členských státech Evropské unie přísnější pravidla pro část lehkých užitkových vozidel. Týkají se dodávek s hmotností od 2,5 do 3,5 tuny, pokud jsou využívány k mezinárodní přepravě nebo kabotáži na území jiného členského státu.
Taková vozidla musí být vybavena tachografem. Řidiči mají používat kartu řidiče a dodržovat pravidla řízení a odpočinku obdobná pravidlům pro řidiče kamionů. Po nejvýše 4,5 hodinách jízdy musí následovat přestávka. Denní doba řízení je stanovena na devět hodin, dvakrát týdně ji lze prodloužit na deset hodin.
Podle Evropské komise mají nová pravidla zvýšit bezpečnost silničního provozu. Odborník na bezpečnost dopravy Roman Budský upozorňuje, že únava prodlužuje reakční dobu a zvyšuje riziko nehody. Při mikrospánku řidič několik sekund nereaguje na okolí, což může při dálniční rychlosti znamenat desítky až stovky metrů jízdy bez kontroly nad vozidlem.
Pravidla se nevztahují na všechny dodávky. Podle mluvčího ministerstva dopravy Františka Jemelky se výjimka týká například soukromého využití firemní dodávky. Tachograf nemusí mít ani živnostník, který vozidlem převáží vlastní zboží nebo nářadí potřebné pro výkon jiné živnosti v jiném členském státě.
Za chybějící tachograf může podle ministerstva dopravy ve správním řízení hrozit pokuta až 500 tisíc korun. Pokud je tachograf ve vozidle namontován, ale řidič nedodržuje povinné přestávky, může sankce dosáhnout až 350 tisíc korun.
Dopravci a jejich zástupci nová pravidla vítají kvůli omezení přetěžování řidičů a sjednocení podmínek konkurence. Současně ale upozorňují, že povinné přestávky mohou prodloužit přepravu a zkomplikovat plánování tras.
ČESMAD Bohemia podle svých údajů eviduje v Evropské unii nedostatek zhruba 100 tisíc parkovacích míst pro kamiony. V Česku podle organizace chybí přibližně dva tisíce míst. Ředitelství silnic a dálnic plánuje letos vybudovat asi 290 nových stání a v dalších dvou letech více než 600. Mezi lety 2029 a 2030 má přibýt dalších 1400 stání. Příprava nové dálniční odpočívky podle ŘSD obvykle trvá šest až sedm let.


